手机电脑维修培训

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　　硬盘维修

　　硬盘常见故障维修

　　一、硬盘电路板维修

　　昆腾全系列，IBM腾龙系列，希捷酷鱼7、酷鱼4、U4、U5、U6、U8、U10、UX系列，迈拓(星钻、美钻、金 钻)系列、富士通系列、易拓系列、三星系列、西部数据系列硬盘电路板均可维修!

　　故障现象：通电自检主板bios不能找到硬盘参数，硬盘不转不上电，电路板上有明显的芯片烧坏。

　　二、硬盘盘体维修

　　故障现象：通电后盘体有异响声，主板Bios不识别，型号报错、乱码、不能分区、电路板上芯片无烧毁。

　　注意事项：送修时硬盘电路板及盘体需要原配，没换过及维修过。

　　三、坏磁道、零磁道维修

　　故障现象：通电自检主板bios能找到硬盘参数，DOS下无分区表或不能分区格式化。

　　怎样修改windows xp登录画面

　　你的Windows XP是否还是在采用那个千篇一律的开机登录画面，如想修改登录画面怎么办?

　　看完本文之后，修改XP的登录画面便已是小菜一碟。下面介绍具体修改方法：

　　在Windows XP的目录下的System32子目录，找到logonui.exe的文件，然后使用Resource Hacker软件，修改该文件，该软件具有以下功能：

　　1.查看Win32可执行和相关文件的资源(*.exe、 *.dll、 *.cpl、 *.ocx),在已编译和反编译的格式下都可以。

　　2.提取(保存)资源到文件(*.res)格式，作为二进制，或作为反编过的译资源脚本或图像。

　　图标、位图、指针、菜单、对话、字符串表、消息表、加速器、Borland窗体和版本信息资源都可以被完整地反编译为它们各自的格式，不论是作为图像或*.rc文本文件。

　　3.修改(替换)可执行文件的资源。

　　图像资源(图标、指针和位图)可以被相应的图像文件(*.ico、 *.cur、 *.bmp)、*.res文件甚至另一个*.exe文件所替换。

　　对话、菜单、字符串表、加速器和消息表资源脚本可以*使用内部资源脚本编辑器被编辑和重新编译。

　　资源也可以被一个*.res文件所替换，只要替换的资源与它是同一类型并且有相同的名称。

　　4.添加新的资源到可执行文件。

　　允许一个程序支持多种语言，或者添加一个自定义图标或位图到程序的对话框中。

　　5.删除资源。大多数编译器添加了应用程序永远不会用到的资源到应用程序中。删除这些不使用的资源可以减小一个应用程序的大小。

　　看过了它的能力，下面便开始手术了，为了安全起见，先把logonui.exe备份，然后打开这个文件。

　　可以根据自己喜好修改登录画面。首先，到\UIFILE\1000\1033\下面修改画面颜色。

　　有一个需要注意的地方，就是图片太大的话，会把用户登录窗口给盖住了，所以需要在\UIFILE\1000\1033\下面，搜索：layout=flowlayout(1,3,2,3) layoutpos=client ontent=rcbmp(100,0,0,xxx,yyy,1,0)> ,XXX代表宽，YYY则代表高。将XXX与YYY改成比较适合的数字，改好以后，只要把这个文件覆盖回原来的位置就行了，由于该文件是系统文件，在Windows下是不能直接对其覆盖的，所以需要进入纯DOS,用Copy命令拷过去，将其覆盖。

　　当然，如果修改失败，则把备份的文件拷贝回来就行了，然后查找修改失败的原因，继续修改。

　　电脑WIN7改XP系统安装时蓝屏的解决办法

　　现在联想电脑基本预装的都是WIN7的系统，很多朋友因为各种原因需要把系统改成XP，但是在安装的过程中出现蓝屏，下面就把解决办法告诉大家。

　　因为现在的电脑配的基本都是SATA的硬盘，而XP系统的安装盘因为没有SATA的控制器驱动，将会导致在安装时蓝屏，有2个办法可以解决这个问题。

　　一、更改BIOS设置里的硬盘模式：

　　1、开机点击F2进入BIOS设置。

　　2、选择 configuration ，把SATA Mode设置为 IDE 即可。

　　3、按F10保存并退出BIOS设置，电脑重启后就可以正常安装系统了。

　　二、使用集成了SATA控制器驱动的安装盘

　　可以使用本站提供的“联想OEM XP SP3”系统，集成了*新的SATA驱动，及*新的补丁，可以在不改BIOS设置的情况下直接安装系统。强烈建议大家使用这种方法，因为如果使用*种方法的话，将会降低硬盘的工作效率，无法发挥SATA硬盘的优势。

　　目前市场上对汽车维修人员的要求(二)

　　三、汽车维修转向脑力劳动

　　张立维北京丰田汽车维修服务中心技术总监(荣获首届北京市职业技能大赛汽车维修工竞赛*名) 。

　　在很多人眼里维修就是动锤子敲，动钳子掰，是地道的体力劳动。也许正是因为这一点，尽管很多来修车的人在修车的时候对我们大方热情，内心中还是认为我们是没多少文化的“大老粗”。其实，随着目前汽车技术的发展，电控系统、发动机电控燃油喷射系统、带动防抱死控制系统(ABS)等新技术的使用，使得汽车维修工作越来越复杂。

　　如喷油转轴的转速是多少，吸空气量是多少、指定喷油量又是多少等都有严格的规定，我们要对汽车故障产生的原因进行判断，仅仅有一身蛮力也只能“望车兴叹”。现在八小时的工作过程中，真正要大消耗体力的工作已经越来越少，更多的时候是结合仪器分析做故障分析。

　　四、知其然更要知其所以然

　　提到维修，很多人都会认为就是当汽车出现故障后找维修工排除。一个维修工的价值也就体现在帮助顾客修好车辆上。其实，作为一个维修工，不仅仅要对故障进行修理，还要充分了解顾客所开车辆的特性、顾客的开车习惯、汽车经常行走道路的路况等，为他们保养车，防止新问题的发生提出意见和建议。

　　很多情况下，顾客汽车上的故障一而再、再而三地发生并不一定是维修工技术不到家，没有修好，导致问题重复发生，而是由于顾客本身的驾驶习惯、汽车行走的路况等其他因素导致。只有能够为顾客提供一个日常防故障清单，才能获得顾客的信赖，才能使自己工作的价值得到提升。